Тополь-М: технические характеристики
шнфографика.


Очередной полк, оснащенный ракетным комплексом подвижно-грунтового базирования (ПГРК) "Тополь-М", заступил в среду на боевое дежурство в швановской области, сообщает служба информации и общественных связей РВСН.

По состоянию на январь 2008 года, на боевом дежурстве находилось 48 ракет "Тополь-М" шахтного и шесть мобильного базирования.

"В Тейковском ракетном соединении заступил на боевое дежурство очередной ракетный полк, вооруженный новейшим, не имеющим аналогов в мире, подвижным грунтовым ракетным комплексом "Тополь-М", - заявил представитель пресс-службы РВСН.

В торжественных мероприятиях, посвященных заступлению на боевое дежурство подвижного командного пункта ракетного полка и дивизиона, вооруженного ПГРК "Тополь-М", приняли участие заместитель командующего РВСН генерал-лейтенант Владимир Гагарин, командующий Владимирским ракетным объединением генерал-майор Владимир Анциферов, губернатор швановской области Михаил Мень.

"Очередной полк, вооруженный комплексом "Тополь-М", увеличит боеспособность Ракетных войск стратегического назначения, обеспечит России необходимый паритет и возможность преодоления создаваемой в Европе американской ПРО", - сказал РшА Новости Гагарин во время официальной церемонии.

"Тополь-М" (индекс 15Ж65, код СНВ РС-12М2, по классификации НАТО - SS-27 Sickle B1 - новейшая российская межконтинентальная баллистическая ракета, первая МБР, разработанная после распада СССР.

В течение ближайшего десятилетия "Тополь-М" может стать основой вооружения Ракетных войск стратегического назначения.

Дальность полета ракеты "Тополь-М" составляет 11 000 километров

_________________



jedem das seine... Dienst ist Dienst und Schnaps ist Schnaps!

Луценко дозволить українцям купувати травматичні пістолети
25.12.2008 22:21___ www.ПРАВДА.com.ua

У Міністерство внутрішніх справ має намір дозволити всім українцям вільно купувати пістолети травматичної дії.

"...Ми вирішили підготувати документи, щоб дозволити усім без виключення категоріям громадян, окрім наркоманів і алкоголіків, вільно придбати пістолет травматичної несмертельної дії", - сказав він.

За словами Луценка, такою зброєю є "спеціально розроблені казенним підприємством МВС пістолети "Форт", які не можуть убити, але на відстані кількох метрів захистити від нападу зловмисників".

"Сподіваюся, вже у січні питання буде юридично врегульовано і кожен свідомий громадянин, який має змогу купити такий пістолет в магазині, а потім зареєструвати у дозвільній системі МВС, отримає таку можливість", - сказав Луценко.

_________________
Scio me nihil scire

Камуфляж

Камуфляж военной техники и живой силы далеко не всегда ставит своей целью полную маскировку. шногда достаточно просто сбить противника с толку, оставив объекты видимыми… но неузнаваемыми
Говорить, что камуфляж (см. «ПМ» № 10’2006 и 1’2007) делает маскируемый объект невидимым, неверно. Человеческий глаз – весьма совершенный инструмент, и обмануть его, полностью «спрятав» объект на окружающем фоне, весьма непросто. Но, как правило, это и не нужно. Можно просто покрасить объект – это затрудняет или делает вовсе невозможным его правильное распознавание. А нераспознанный объект психологически не воспринимается как опасный: какие-то доли секунды человек подсознательно перебирает знакомые образы, сравнивает их с увиденным и, не найдя схожего, стирает это изображение из зрительной памяти, не посылая его в отдел мозга, отвечающий за принятие решений.

_________________



jedem das seine... Dienst ist Dienst und Schnaps ist Schnaps!

В МВС вважають, що дозвіл купувати зброю не погіршить криміногенну ситуацію. Акт вже готовий

Надання громадянам дозволів на покупку травматичної зброї не призведе до погіршення криміногенної ситуації в державі, вважає заступник міністра внутрішніх справ України, начальник міліції суспільної безпеки Олександр Савченко. Про це він заявив учора на прес-конференції в Києві, передає УНІАН.

"Що це дасть - аналізуватимемо, побачимо. Я не думаю, що це вплине на зростання злочинності", - сказав він.

При цьому він зазначив, що в МВС практично завершено розробку відповідного нормативного акту, згідно з яким громадянам буде дозволено купувати травматичну зброю.

"Я готовий його хоч завтра віддати міністру на підпис", - сказав Савченко, зазначивши, що, враховуючи новорічні канікули, цей відомчий акт необхідно ще погоджуватиме в Міністерстві юстиції і декілька інших відомствах, а тому остаточно він може вступити в дію не раніше кінця січня.

Нагадаємо, що 25 міністр внутрішніх справ України Юрій Луценко заявив про те, що на початку 2009 року всім "свідомим" громадянам України буде дозволено вільно купувати травматичні пістолети.

"Сподіваюся, що вже у січні це питання буде юридично врегульовано", - зазначив він, наголосивши на тому, що відповідні документи готуються в МВС в терміновому порядку. За словами міністра, пістолети зможуть купити всі категорії громадян, "окрім наркоманів і алкоголіків".
[color=green]www.newsru.ua[/color]

_________________



jedem das seine... Dienst ist Dienst und Schnaps ist Schnaps!

_________________



jedem das seine... Dienst ist Dienst und Schnaps ist Schnaps!

Оружие

Есть только миг
Охотник за призраками: МиГ-25
Александр Грек
Февраль 2003

В армии я некоторое время служил водителем гигантского аэродромного топливозаправщика. Самые сильные аэродромные впечатления – посадка перехватчиков МиГ-25, которые почему-то приземлялись всегда парами. шз-за облаков беззвучно вылетали две стремительные машины, на огромной скорости плавно касались взлетной полосы колесами и мгновенно выпускали тормозные парашюты.

За кем охотился МиГ-25



В-70 «Валькирия»




SR-71


Несмотря на противоперегрузочный костюм, пилот МиГ-25 за полет терял по 5 кг веса










МиГ-31 – перехватчик, у которого есть цель в жизни



Основные характеристики самолетов МиГ-25




Схема атаки четверки МиГ-31







Взлетали перехватчики, наоборот, с оглушительным ревом, сотрясая все вокруг, с огромным хвостом форсажного пламени позади, исчезая высоко в небе за какието секунды. Несмотря на обилие на аэродроме разнообразной военной техники – гигантских стратегических бомбардировщиков и транспортных самолетов, штурмовиков, фронтовых истребителей и вертолетов, все разговоры вертелись вокруг МиГ-25, уж больно необычен был самолет без следов заклепок на борту, с неправдоподобно тонкими крыльями, с двигательными соплами, куда свободно залезал человек. ш уж совсем мифическим был тот факт, что это единственный самолет, с которого после посадки сливалось 200 л 40-градусного водно-спиртового раствора, слегка отдающего резиной и за всенародную аэродромную любовь прозванного «Массандрой». В ответ на вопрос, зачем в полете столько водки, пилоты перехватчиков, затянутые в противоперегрузочные высотные костюмы и сгибающиеся под тяжестью канистр с «Массандрой», загадочно хранили молчание. Может, они и в самом деле не знали. А вот мы теперь знаем.

Полет «Валькирий»

В конце 1954 года командующий стратегической авиацией ВВС США генерал Кертис Ли Мэй поднял вопрос о создании бомбардировщика, обладающего дальностью полета без дозаправки не менее 11 тыс. км при «максимально возможной» скорости. А спустя несколько лет в США развернулись интенсивные работы по супербомбардировщику B-70 «Валькирия». Самолет должен был иметь крейсерскую скорость в 1,5-2 М, а максимальную до 3 М. Первое боевое авиакрыло было намечено сформировать уже к августу 1965 года. В 1960 году об этой сверхсекретной программе узнали в Советском Союзе и КБ Микояна начало разработку высокоскоростного перехватчика с невиданными характеристиками для перехвата американских «Валькирий». Вторгающаяся со стороны Северного полюса предполагаемая армада бомбардировщиков, со скоростью в 3 раза больше скорости звука, сильно давила на психику руководства СССР. Поэтому инициатива Микояна быстро нашла поддержку в правительстве (надо отметить, пока в правительстве сохранялись позиции родного брата Анастаса Микояна, практически все предложения Артема Микояна находили поддержку) и КБ было выдано задание на разработку проекта перехватчика Е-155 – будущего МиГ-25.

Задача оказалась невероятно сложной. Только самолеты преодолели звуковой барьер, как ставилась цель летать в 3 раза быстрее звука. К тому же предстояло преодолеть еще один барьер – тепловой.

Уже при полете МиГ-19 с числом М=1,3 при температуре 00С воздух в районе носового обтекателя нагревался до 720С. Аналогичный нагрев обтекателя МиГ-21 при М=2,05 достигал уже 1070С. Расчеты показывали, что при М=3 температура превысит 3000С. Оказалось, на таких скоростях плавился плексиглас остекления кабины пилота, разлагалась гидравлическая жидкость, все детали из резины, включая шины, теряли упругость. Но самое неприятное: основной авиационный материал – алюминиевые сплавы теряли свои прочностные свойства уже при 1300С. Казалось, на безальтернативной основе остался только титан, на котором и остановились американцы. Однако при традиционной клепке авиационных корпусов требовалась герметизация швов. Высокотемпературных герметиков, выдерживающих предполагаемые режимы полета перехватчика, в России не существовало. Титановые листы безуспешно пытались сваривать – материал растрескивался. Зато сваривать сталь в нашей стране умели великолепно. После долгих раздумий в КБ решили сваривать самолет из стали. Качественная сталь обладает прочностью в 3 раза выше, чем алюминиевые сплавы, но и весит в 3 раза больше. По меньшей мере это означало, что каждый элемент надо было делать в 3 раза тоньше, что требовало кардинального пересмотра традиционного подхода к проблемам сопротивления, устойчивости, вибрации и т. д. В итоге конечный самолет на 80% состоял из стали, на 8% – из титана и только на 11% – из жаропрочного алюминиевого сплава. В конструкции планера было 5 км сварных швов и 1,4 млн сварных точек. О качестве работ говорит тот факт, что за один год сварочных работ при общей длине швов в 450 км были обнаружены только две незначительные утечки топлива (незначительная капельная течь). Неожиданным побочным эффектом нового материала стала удивительная ремонтопригодность самолета – сварку можно было вести прямо на стоянке.

Совершенно необычным был двигатель перехватчика, представляющий собой развитие двигателя ТРД-15К для беспилотных аппаратов конструкции Микулина. После доработки компрессора, камеры сгорания и форсажной камеры получился почти прямоточный двигатель, с очень коротким компрессором, чрезвычайно прожорливый, но имеющий характеристики, сходные с ракетным двигателем. Он идеально подходил для однойединственной цели – практически мгновенно набирать огромную высоту и скорость. Но никогда и никому такие двигатели ставить на серийной самолет не разрешили бы: правительство всегда требовало универсальные машины. Микоян оказался исключением (не будем забывать, кто был его братом). По этой же причине Е-155 обзавелся поджарым, спринтерским планером, с огромными воздухозаборниками и тонкими лезвиями крыльев и оперения.

Отличало перехватчик от других самолетов и необычное по тем временам двухкилевое оперение. Легенда, бытующая в КБ, описывает его появление так. Разведчики принесли как-то в КБ фотографию разрабатывающегося в США новейшего скоростного разведчика SR-71. Фотография была настолько мутной, что ничего рассмотреть на ней было нельзя, за исключением того, что килей было два. Решили подстраховаться, установив на Е-155 также два киля. Попутно выяснилось, что если их установить не совсем перпендикулярно к горизонту – это ощутимо снижает радиолокационную заметность. Собственно поэтому большинство современных боевых самолетов имеют два наклонных киля, а гражданские – традиционный один.

МиГ-25 – чемпион

Невероятно, но практически за два года основные проблемы были решены. Односторонний пуск на огромных скоростях подвешенной на внешних узлах подвески ракеты приводил к опасной асимметрии, которая была устранена цельно-поворотным дифференциальным стабилизатором. Самолет пронизывала целая система теплообменников, турбохолодильников для уменьшения температуры воздуха от 7000С на входе компрессора до необходимых 200С для нормального функционирования оборудования. Для радиоэлектронного оборудования была специально разработана мощная водно-спиртовая система охлаждения, заправляемая как раз теми загадочными 200 л «Массандры». На теплоотражающие стальные перегородки Госплан выделил по 5 кг серебра на самолет – и ни граммом больше. Тело и голова пилота охлаждались специальным потоком воздуха, но прикасаться голой рукой к стеклянной кабине было строжайше запрещено – все равно, что дотронуться до раскаленного железа. В итоге получился уникальный, не имеющий мировых аналогов самолет, как ничто в мире умеющий набирать высоту и скорость. Самолету было присвоено специальное «спортивное» название «Е-266», под которым он был зарегистрирован в Международной авиационной федерации ФАш, и он начал расправляться с мировыми рекордами, установленными преимущественно американским суперразведчиком SR-71. Это было продолжением своеобразного психологического прессинга США, вдогонку космическим успехам СССР. До сих пор многие из рекордов Е-266 остаются непобитыми.

Таблица рекордов

Под стать планеру была и начинка перехватчика. Четыре новые ракеты «воздух – воздух» К-40 с титановым корпусом позволяли вести стрельбу на дальность до 50 км, развивая при этом невиданную скорость, превышающую число М=5. Бортовая радиоэлектронная аппаратура впервые позволяла выводить перехватчик на цель в полуавтоматическом режиме, что при ожидаемых скоростях сближения было просто необходимым: обычные человеческие рефлексы просто не успевали срабатывать. Проблемы начались там, где их не ждали, – у суперперехватчика исчез суперпротивник.

Бесцельный перехватчик

Появление в СССР первых дальних мобильных зенитных ракетных комплексов заставило американцев сделать вывод, что по уязвимости сверхзвуковой В-70 будет не намного лучше дозвукового В-52 при разнице в цене в десятки раз. В марте 1964 года, израсходовав более $1,3 млрд, США отказались от дальнейшей разработки «Валькирий», ограничившись постройкой двух 2-местных экспериментальных самолетов ХВ-70А без боевых систем. (Правда, в Советском Союзе до 1967 года эта машина считалась не экспериментальной, а боевой.) У еще не родившегося МиГ-25 исчезла цель, ведь он был предназначен для решения однойединственной задачи. Через полюс к нам летят неповоротливые, но удивительно быстрые «Валькирии». С заполярных аэродромов к ним навстречу поднимаются такие же неповоротливые, но такие же скоростные перехватчики и расстреливают B-70 прямо над полюсом. Как истребитель МиГ-25 никуда не годился: ближний и средний бой он вести не мог – радиус виража превышал 10 км. Правда, некоторая надежда на американцев у разработчиков все же была: долгое время советская разведка считала, что разрабатываемый создателем U-2 Кларенсом Джонсоном сверхскоростной разведчик A-11 (будущий SR-71) – на самом деле, бомбардировщик. В заблуждение ввела буква «A» в названии. Обычно ею в ВВС США обозначались самолеты, предназначенные для нанесения ударов по наземным целям (от слова «Attack»). У Джонсона же буква появилась от слова «Archangel» – U-2 в ходе разработки носил обозначение «Angel». Существует еще одна версия – «А» обозначает «Agency», ведь заказчиком нового самолета выступало ЦРУ.

Во все другие времена исчезновение цели автоматически привело бы к свертыванию программы. Но не для человека с фамилией Микоян. На Горьковском авиазаводе разворачивается все увеличивающийся выпуск чудо-машины: в 1967-1970 годах выпущено 79 машин, в 1971-1975-м – уже 343, в 1976-1980-м – 402 и в 1981-1985-м – 288. Всего на заводе построили 1112 (!) МиГ-25 всех модификаций.

Модификаций было действительно много, причем некоторые на грани анекдота. Чувствуя необходимость как-то обосновывать все возрастающий выпуск самолета, Микоян находил ему все новые и новые применения. Самое простое решение лежало на поверхности: если МиГ-25 летает выше и быстрее SR-71, то почему бы из него не сделать советский тактический разведчик. Сказано – сделано. У МиГ-25 изменили носовой обтекатель, в котором размещалось разведывательное оборудование; установили дополнительные антенны; для увеличения дальности кили были превращены в интегральные топливные баки (по 350 л в каждом); был разработан специальный подфюзеляжный топливный бак больших размеров (5300 л); было снято все вооружение. В 1969 году неуловимый российский разведчик МиГ-25Р пошел в серию.

Совсем уж невероятной кажется история создания стратосферного бомбардировщика на базе МиГ-25. Дело в том, что некоторые разведчики МиГ-25Р, предназначенные для фотосъемки в ночное и сумеречное время, для подсветки целей могли нести до 8 осветительных бомб калибра 100 или 250 кг – этакие сверхмощные фотовспышки. Эти самолеты довольно интенсивно применялись во время арабоизраильских конфликтов. А что если вместо фотобомб навешивать фугасные – такая идея пришла в микояновскую голову. В кратчайшие сроки была разработана сложнейшая аппаратура прицельного бомбометания из стратосферы на сверхзвуковой скорости (!) «Пеленг-2», была увеличена до 5 т бомбовая нагрузка, внедрена тандемная подвеска авиабомб. Есть данные, что 4 подобных самолета дважды (в 1971-м и 1973-м годах) направлялись в Египет, где активно вели разведывательные полеты, в том числе во время военных действий в октябре 1973 года. Далее источники противоречат сами себе: с одной стороны, утверждается, что бомбометание эти самолеты не вели, с другой – что система бомбометания в командировках была отработана. Можно предположить, что бросали, но не попали – попробуй попасть с 20 км на скорости несколько тысяч километров в час.

Не прошла только одна микояновская модификация МиГ-25 – административный самолет для высшего комсостава МиГ-25П. Видно, престарелое руководство просто боялось не выдержать перегрузки при полете в 7-местном раскаленном самолете со средней скоростью 2500 км/ч.

Продолжение следует

шстория имеет продолжение. В начале 70-х США приступили к разработке бомбардировщика B-1, оснащенного револьверными пусковыми барабанами, позволяющими в короткий срок выпустить 8 крылатых ракет, не залетая в зону действия советского ПВО. Для перехвата ракет была создана специальная модификация МиГ-25, получившая отдельное название – «МиГ-31». Самолет получил новые более экономичные двигатели, ракеты большой дальности (до 110 км) и совершенно уникальную бортовую аппаратуру. МиГ-31 предназначены для действий четверками, в которых ведущий самолет выполняет роль своеобразного сверхзвукового «Авакса», в автоматическом режиме распределяя цели и наводя на них 3 ведомых самолета. Самолеты в таком порядке находятся друг от друга на расстоянии 200 км, перекрывая своими радарами зону в 800-900 км. На сегодняшний день Нижегородским авиазаводом выпущено более 400 различных модификаций МиГ-31. У американцев в строю сейчас 93 B-1B. Так что с целями для «тридцать первого» все в порядке. Беда в том, что, судя по всему, лететь к нам через Северный полюс B-1B не собираются.

_________________



jedem das seine... Dienst ist Dienst und Schnaps ist Schnaps!

В России принята на вооружение вакуумная авиабомба


Вакуумная нано-бомба, на днях принятая на вооружение Российской армии, при массе взрывчатого вещества около 7 тонн имеет тротиловый эквивалент порядка 40 тонн и является мощнейшим в мире неядерным оружием.

Как сообщили корреспонденту «СП» в Генеральном штабе Вооруженных сил РФ, российская бомба в 4 раза мощнее американской, а температура в центре разрыва - выше в 2 раза. Наша бомба также превосходит американскую по площади поражения в двадцать раз.

По словам специалистов Генштаба РФ, новая бомба "по своей эффективности и возможности соизмерима с ядерным боеприпасом". При этом эксперты специально подчеркнули, что такое оружие "абсолютно не загрязняет окружающую среду". Кроме того, по их словам, бомба "получилась дешевой и с высокими поражающими свойствами".

Новое «чудо-оружие» позволит заменить целый ряд созданных ранее ядерных средств поражения малой мощности, при этом его разработка и испытания не нарушают ни одного международного договора, подчеркнули в Минобороны РФ.

Вакуумные бомбы впервые были применены американцами во время войны во Вьетнаме. Так, при взрыве вакуумной бомбы, получившей среди американских военных название "Сборщица ромашек", образуется гриб, как при ядерном взрыве. Она была создана в 60-ых годах прошлого века во время войны во Вьетнаме, где использовалась, в том числе, для расчистки вертолетных площадок в джунглях. Ее также применяли во время войны в Персидском заливе и операции в Афганистане, при штурме комплекса пещер в Тора-Бора.

Принцип действия вакуумных бомб такого типа, довольно прост. шнициирующий заряд подрывает емкость с горючим веществом, которое мгновенно в смеси с воздухом образует аэрозольное облако, подрываемое вторым детонирующим зарядом.

Боеприпасы объемного взрыва по силе ударной волны в 5–8 раз превосходят обычную взрывчатку. Раньше, такие горючие смеси делались на основе напалма. Поэтому температура создается такая, что почва в месте взрыва похожа на лунный грунт, но нет ни химического, ни радиоактивного загрязнения.

Как пояснили «СП» в Министерстве обороны, взрывчатое вещество в новой российской вакуумной авиабомбе – имеет совершенно секретный состав и создано с использованием нанотехнологий. Поэтому по своей разрушительной силе новое «чудо-оружие» намного превосходит считавшуюся до сих пор крупнейшей в мире американскую бомбу GBU-43/B (тротиловый эквивалент -- 11 тонн). В СССР и России наиболее мощными авиационными боеприпасами являлись объемно-детонирующая бомба ОДАБ-1500 и фугасная ФАБ-9000. Теперь Путин и Медведев грозят международным террористам новым «чудо-оружием», созданным на основе таких модных сейчас нанотехнологий.

http://svpressa.ru/issue/news.php?id=4834

_________________



jedem das seine... Dienst ist Dienst und Schnaps ist Schnaps!

Американским солдатам поможет Невероятный Халк

Совпадение это или намёк, но имя нового робототехнического костюма, разрабатываемого для американских военных, перекликается с названием фильма "Невероятный Халк" (The Incredible Hulk). Как оказалось, созданием собственного экзоскелета озаботился такой военно-промышленный гигант, как концерн Lockheed Martin.

Главным достоинством HULC (Human Universal Load Carrier) – универсального помощника человека при переноске грузов – заявлены 90,7 кг, которые приспособление позволяет таскать с приложением минимальных усилий.

Lockheed Martin взялся разрабатывать HULC не с нуля. Компания в начале года заключила лицензионное соглашение с фирмой Berkeley Bionics и величает своего нового партнёра не иначе как мировым лидером в технологиях экзоскелетов.

Лидер не лидер, но определённый опыт у Berkeley Bionics, существующей всего лишь 4 года, имеется. В активе компании созданный в феврале 2005-го "костюм" ExoHiker и завершённый в октябре того же года "скелет" ExoClimber.

Как видно по названиям, первое устройство заточено под продолжительные походы, а второе нацелено на подъёмы по лестницам и крутым склонам. А HULC, как третье поколение моделей Berkeley Bionics, объединяет в себе все достоинства предыдущих разработок.

Вторым по счёту после грузоподъёмности преимуществом "Халка" его создатели называют снижение энергетических затрат организма, "которое полностью отсутствует в любой другой системе экзоскелета". Berkeley Bionics сообщает, что потребление кислорода пользователем HULC, переносящим 36,7 кило груза со скоростью 3,2 км/ч, уменьшается приблизительно на 15%. Это важно, так как чрезмерное потребление кислорода приводит к преждевременной усталости.

О сроках реализации проекта партнёры ничего не сообщают. Lockheed Martin лишь отмечает, что помимо военного применения будет изучено использование "Халка" в промышленности и медицине.

шсточник: Membrana

_________________



jedem das seine... Dienst ist Dienst und Schnaps ist Schnaps!

:

Згадуючи теми про парадки - цікаво в якій формі повернеться дембель-солдат-халк до себе додому?

Певно так: :D


Я зацікавився - знайшов відео-демонстрації цієї розробки
тут
і тут

_________________