Мені більше ото нагадує якийсь гинштрумент для садо-мазо, може той газда й так машину використовує

Миниатюрный кроссовер EcoSport дебютировал в Индии




Как и ожидалось, премьера-сюрприз от Ford на автомобильной выставке в Нью-Дели на самом деле оказалась почти готовым к производству маленьким пятидверным кроссовером по имени EcoSport.

EcoSport базируется на платформе Fiesta. В экстерьере прослеживаются некоторые элементы концепта Evos, который был показан на Франкфуртском моторшоу 2011. Ключевые моменты включают очень большую трапециевидную решетку радиатора и запасное колесо, смонтированное на задней двери.

"EcoSport обладает жестким и крепким характером, поэтому он "умеет играть с большими мальчиками", - заявляет главный дизайнер Ford Джей Мэйс. - "Но он также может пробудить в вас желание поиграть. Поэтому он так привлекателен. EcoSport идеально подходит для густонаселенных городских улиц и вдохновляет вас на поиск приключений вдали от города".

Помимо агрессивной передней части Ecosport может похвастаться круто наклоненным лобовым стеклом, затемненными стойками B и изогнутым задним стеклом.

Хотя Ford еще не обнародовал изображения интерьера, Мэйс прокомментировал, что он будет выразительным и хорошо продуманным.

Дебют модели в Индии был неслучайным, поскольку именно здесь начнется продажа кроссовера, хотя в Ford подчеркивают, что он будет продаваться более чем в 100 странах по всему миру.

Первый Ford в сегменте компактных кроссоверов будет предлагаться с непосредственным впрыском и турбированным 1-литровым трехцилиндровым двигателем EcoBoost. Несмотря на миниатюрность самый младший представитель семейства EcoBoost обладает мощностью 120 л. с. и выделяет менее 140 г CO2 на километр, так что его смело можно ставить в один ряд с традиционными 1,6-литровыми двигателями конкурентов.

"1-литровый EcoBoost обеспечивает отличную отзывчивость на низких оборотах, мощность, крутящий момент и плавность. Изготовление двигателя с такой впечатляющей производительностью четко отражает наше стремление быть лучшими в сфере экономии топлива", - заявил вице-президент Ford по глобальному инжинирингу Джо Бакай.

Новый трехцилиндровый двигатель был разработан в техническом центре Дантон (Великобритания). Он имеет высокопроизводительный турбокомпрессор, который может достигать почти 250 000 оборотов в минуту. Ford утверждает, что турбояма практически отсутствует, а новый турбокомпрессор помогает обеспечить максимальный крутящий момент 170 Нм.

Блок цилиндров изготовлен из чугуна, что снижает количество энергии, необходимой для прогрева. "Раздельная" система охлаждения также вносит существенный вклад в прогрев двигателя, что также уменьшает расход топлива.

Портал Carscoop сообщает, что новый 1-литровый EcoBoost будет предлагаться и на других моделях Ford в Северной Америке, Европе, Китае и на других рынках.

http://autoutro.ru/news/2012/01/10/221009.shtml

_________________



jedem das seine... Dienst ist Dienst und Schnaps ist Schnaps!

Итальянское ателье превратило компакт Fiat 500 в президентский лимузин


FIAT 500 LimoCity Presidential | Castagna Milano


Итальянская студия Castagna Milano пошла оригинальным путем и присоединила к заманчивой идее компакта Fiat 500 другую популярную схему тюнинга - удлинив его до лимузина, сообщает "Autonews.ru".

Итальянцы построили на базе Fiat 500 три лимузина: LimoSun, LimoCity и Presidential.

Для этого длина субкомпакта была растянута до 5,32 метра - в сравнении с базовой 3,5 метра. Колесную базу увеличили с 2,3 метра до 4,1. Высота тоже выросла - с 149 см до 158 (в версии CityLimo).

Первая вариация на тему лимузина – LimoSun. Как подсказывает название, построен он на базе кабриолета Fiat 500 и являет собой новой подход к кузову ландо. Напомним, что обычно ландо подразумевает роскошный автомобиль, у которого отсутствует крыша над задними сиденьями.

Шутники из Castagna Milano забавно обыграли эту концепцию. По их словам, Fiat 500 LimoSun предназначен для пляжей Ближнего Востока.

Кстати, в пассажирской части салона предусмотрено четыре посадочных места, размещенных лицом друг к другу. Широченные боковые проемы и крыша могут быть закрыты при помощи прозрачных панелей.

LimoCity на базе компакта - это уже классическое представление о лимузине: там есть диван и мини-бар, а двери имеют электропривод.

Наконец, Fiat 500 LimoCity Presidential приготовлен специально к для североамериканского рынка. Неслучайно автомобильчик украшен флагом США, а название - более чем дерзкое.

"Президентский" лимузин, как того требует мода, оснащен двумя электромоторами, способными разгонять машину до 160 км/ч и достигать максимальной скорости 250 км/ч

_________________



jedem das seine... Dienst ist Dienst und Schnaps ist Schnaps!

чекаємо подібного кроку від АвтоЗАЗу та президентська Таврія-лімузин

_________________

ну це вже пройдений етап




шо ше хочете ?

ну чо , 968Му.. у такому варіянті . досить таки не зле виглядає... лиш як на мене . щось дверей бракує...

_________________



jedem das seine... Dienst ist Dienst und Schnaps ist Schnaps!

напевно, з іншого боку

Відав, як у танку - люк в підлозі.

Хто не бачив в топгірі був прикол, коли вони тестували ЗАЗа і показують, ось на пасажирі є килимок, а під килимком кришечка, кришечку можна зняти і буде дирочка. Спитаєте, нащо? Задумувалось, як ось заїжджаєте ви на озеро, відкриваєте люк, просвердлюєте отвір і ловите рибу. Невиходячи із машини. Блін, такого навіть в майбаху нема
Краще один раз побачити, ніж читати пересказування спая - ЗАПОРОЖЕЦ В TOP GEAR 00:40

_________________